Estoy absorto delante del ordenador. Mezclo el pavor que me produce un accidente que acaba con decenas de personas en un aeropuerto que uso de vez en cuando con el asombro y la admiración: cómo fluye la información en Internet. Información fiable, que se adelanta a los medios de comunicación, de primera mano y sobre todo compartida.

Esta foto que veis abajo ha sido tomada y subida a Internet por un blogger que andaba casualmente por allí. Podéis ver que la columna de humo es muy corta y que hay otro avión aterrizando, es decir, que el accidente acababa de ocurrir.

Nube de humo en el lugar del accidente inmediatamente después de que el avión de Spanair se estrellara y se incendiara. Mientras tanto, un avión de otra compañía aterriza en otra pista del aeropuerto. Foto (CC) Nacho Palou.

Hoy es uno de esos días en los que me siento afortunado por tener unos amigos con los que aprendo sin parar. Teo hoy me ha enseñado qué es el plainspotting y me ha pasado enlaces donde, por ejemplo, hay fotos del aparato que se ha estrellado (no el modelo, no, del aparato en sí).

También me ha guiado buceando en páginas de referencia que nunca se nos debería olvidar consultar, donde he sabido antes de que se dijera en los medios que el avión siniestrado había pasado ‘por el taller’ para arreglar una avería justo antes de despegar.

- El JKK5022 estaba en el punto de espera de la 36L cuando solicitó regresar al estacionamiento por problemas técnicos. Se le autorizó a rodar al estacionamiento 12 remoto donde permaneció un tiempo no muy prolongado.

- Solicitó de nuevo rodaje a la 36L.

- Lo que se vio ha sido esto:

Inicia carrera de despegue. En Vr rota, alcanza unos pies sobre el terreno y el motor Nº2 se incendia/explota (sin confirmar la explosión, fuego si). El avión alabea a la derecha, no consigue V2 (creo) y cae. Impacta contra el terreno (borde de pista + – ) y continua su andadura desviándose a la derecha. Se detiene justo detrás del parque de bomberos que hay entre la 36L y 36R, es decir aún le quedaba la mitad de la 36L por sobrevolar de haber continuado el ascenso. No confirmado, se parte. Fuego. Se declara Emergencia.

Una tarde negra, con ejemplos de muy mal periodismo, en la que hemos decidido que para consolar nuestra desazón nuestro camino es saber más.

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